武汉钢结构涂料销售

武汉钢结构涂料厂家销售“冠牌”为了防止钢铁的腐蚀并由此而造成的经济损失，采用涂料保护是当今防止钢铁腐蚀的主要手段之一，防腐蚀涂层的有效寿命与涂装之前钢铁表面的除锈质量、漆膜厚度、油漆品种、涂装的工艺条件等因素有关，下表列出了上述各种因素对漆膜寿命影响的分析结果。
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 武汉钢结构涂装前钢铁表面的除锈质量是确保寿命的关键因素。因此钢铁表面处理的质量控制是防腐涂层的较关键环节。

武汉钢结构涂装前的钢铁表面处理，亦称除锈。它不仅是指除去钢铁表面的污垢、油脂、铁锈、氧化皮、焊渣或已失效的旧漆膜的清除程度，即清洁度；还包括除锈后钢铁表面所形成合适的“粗糙度”。

除锈方法：

钢铁表面的除锈可按不同的方法分类。按除锈顺序可分为一次除锈和二次除锈；按工艺阶段可分为车间原材料预处理、分段除锈、整体除锈；按除锈方式可分为喷射除锈，动力工具除锈、手工敲铲除锈和酸洗等方法。

预处理：

钢铁表面的预处理，就是在涂装车间底漆或底漆之前，经钢材预处理流水线，以抛丸除锈法清除钢材表面的氧化皮、锈蚀物以及由外部因素造成的污垢灰尘等。 其次，表面预处理还包括在涂装防腐涂料或装饰涂料之前，将已涂过底漆或车间底漆的钢铁表面的浮锈和焊渣、污垢及灰尘等清除干净。

钢丝刷清理：

钢丝刷除锈清理时，一般用风动或电动旋转钢丝刷。这种方法不适用于清除氧化皮等，但适用于浮锈的预处理，处理后的表面若有以下情况，即：表面的锈蚀物没有完全清除；处理过的表面太光滑，以及表面尚有油脂、污垢等，都不利于涂装。若在这种情况下进行涂装，会降低漆膜的附着力，并影响整个油漆涂装体系的效果。

敲铲处理：

手工敲铲或动力工具敲铲的除锈方法，通常与钢丝刷除锈方法共同使用。这种方法有时也适用于传统油漆涂装前的钢材表面处理以及其它油漆体系的局部修补涂装。但这种方法不适用于环氧类或氯化橡胶类油漆涂装前的表面预处理。这一方法还可用于铲除较厚的锈蚀层，以便在以后的喷射除锈时可以经济一些。

砂轮除锈：

砂轮除锈是利用风动或电动旋转的弹性砂轮片打磨钢铁表面来进行除锈的方法，适用于局部除锈和焊缝的处理。这是一种较为有效的除锈方法，可以获得比钢丝刷除锈或敲铲除锈更为满意的效果。

喷射除锈：

? 喷射除锈方法是将高速运动的磨料喷射到钢铁表面，使其强烈地撞击和磨擦钢铁表面，从而达到除锈目的的一种除锈工艺方法，喷射除锈是一种除锈较彻底、效率较高且能实现自动流水线作业的先进除锈方法。喷射除锈常用的有抛丸、喷丸、喷砂和真空喷射等方法。

? 喷射磨料应符合密度大、韧性好、颗粒均匀、不易碎裂、散释粉尘少、在喷射后的表面不应有残余留存以及表面粉尘易清洁的要求，因此喷射磨料通常采用颗粒直径为0.5～1.5mm的铸铁丸、铸钢丸、棱角钢砂、钢丝段和铜矿渣等，或将其中的两种磨料以一定的比例掺和成混合磨料。

? 喷射除锈应选择合适的磨料种类、颗粒形状、硬度、颗料的直径，以及控制喷射的能量和角度，可以得到理想的，符合要求的清洁度（即除锈质量等级），和涂装油漆所需要的30～75μm的粗糙度。

? 喷射除锈处理后，表面粉尘必须全部清除干净。被涂件的外部可用喷枪喷出经干燥处理的压缩空气，将粉尘吹净。内部则须用真空吸尘器彻底除去所有的磨料和粉尘。

? 喷射除锈将产生大量的粉尘飞扬，必须做好安全工作。操作人员必须佩戴通气面罩，并防止对周围环境的污染。喷射除锈时在一定距离的范围内不应有其他工种的人员进行操作。较好设置喷砂车间，并进行一定的通风换气。


清理：

这是用手工操作的方法，在涂装施工前，将已涂过车间底漆或底漆的钢铁表面上所有的污垢、油脂、灰尘等清理干净。对于需要重新涂装的船底部位，需用高压淡水进行冲洗，以除去船底旧漆表面的污物。淡水压力一般为140～210kg/cm2。

锈蚀和除锈标准：

钢材涂装前钢铁表面的锈蚀和除锈等级参照与瑞典标准SIS 055900—1967《涂装前钢材表面除锈标准》和国际除锈标准ISO8501—1：1988等效的国家标准GB8923—88《钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。为判别锈蚀程度与质量等级，我国的GB8923—88将钢材的各种表面化状态和除锈质量等级用照片清楚地对照说明，对受检验的表面垂直地进行观察，但不可用放大镜对比。

锈蚀等级：

钢材表面的四个锈蚀等级分别以A、B、C、D来表示，其文字表述如下：

A、 金属覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈的钢材表面。

B、 已发生锈蚀，并且部份氧化皮已经剥落的钢材表面。

C、 氧化皮已因锈蚀而剥落，或可以刮除，并且有少量点蚀的钢材。

D、 氧化皮已因锈蚀而全面剥离，并且已普遍发生点蚀的钢材表面。

除锈等级：

钢材表面的除锈等级，是以英语字母再加阿拉伯数字表示的，如Sa2.5。前面的英语字母表示除锈方法，St和Sa分别表示手工除锈及喷射除锈方法。后面的阿拉伯数字则表示除锈等级，即清除氧化皮，铁锈和旧油漆等附着程度的等级（附着物是指焊渣，焊接飞溅物，可溶性盐，污垢，油脂等）。

除锈方法的字母表示如下：

Sa—表示喷射或抛丸除锈法。

St—表示手动工具和动力工具除锈法，如铲刀，手动或动力弹性砂轮片或砂轮等工具除锈。

喷射除锈等级：

喷射处理等级对于喷射或抛丸除锈过的钢材表面，有四个除锈等级，其文字表述如下：

Sa1— 表示轻度的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油污和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和旧油漆涂层等附着的。

Sa2— 彻底的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的的油脂和污垢，并且氧化皮，铁锈和旧漆涂层等附着物已基本清除。其残留物应是牢固附着的。

Sa2.5—表示彻底的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和漆涂层等附着物。任何残留的痕迹应仅是点状和条状的轻微色斑。

Sa3— 表示使钢材表面洁净的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属光泽。

手工除锈等级：

手工和动力工具，如铲刀，手动或动力钢丝刷，动力弹性砂轮片或砂轮等工具除锈，应首先铲除较厚的锈蚀层并清除油脂和污垢。人工除锈后，钢材表面应清除浮灰和碎屑。其除锈等级有两个，St2和St3。一般用于无氧化皮的钢铁表面。文字表述如下：

St2— 表示彻底的手工和动力除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和旧漆涂层等附着物。

St3— 表示非常彻底的手工和动力工具除锈。钢铁表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物。除锈应比St2更彻底,底材显露部分的表面应显出金属光泽.

二次除锈：

在涂有车间底漆的钢铁表面进一步涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的焊接部位及热处理时产生车间底漆的损伤部位和缺陷处，均须进行重新除锈，亦即二次除锈。

? 除去油脂、润滑油、溶剂、焊渣、焊接飞溅等残余物，以及焊接处或火工较正处等损伤的油漆涂层。

? 以喷射除锈法或动力砂轮或弹性砂轮片除去焊渣及焊接氧化皮。

? 对已涂有车间底漆或底漆的钢铁表面，如其现状不适合后道油漆的涂装时；或不能与后道漆牢固附着时，则应将其除去。

? 对于涂有底漆的表面。如未经大气侵蚀，无白锈（即锌盐）产生者，须用溶剂或清洗剂除去运输和装配过程中造成的油污、打印或着色标记，造成漆膜损伤的部位应按原涂装方案进行表面处理后作必要的修补。如已受大气侵蚀已产生白锈者，则需用动力钢丝刷和清水进行清洗干净，如以轻扫级喷射除锈较为理想。对于腐蚀严重或松动的车间底漆则应予以除去。

? 对于双组份固化型漆膜，**过了较长的涂装间隔时间，须用砂纸、钢丝绒或轻扫喷射将漆膜打毛，以增加与后道漆膜间的层间附着力。

? 对于镀锌或镀铝层表面的预处理

⑴对金属镀层中的损伤部位必须进行预处理和喷锌或喷铝的修补。

⑵焊接部位须用喷射法或动力工具除去焊渣和氧化产物。

⑶对镀锌和镀铝层表面的白锈、氧化物和油污等杂物，可用适当的溶剂、**清洗剂以刷子除尽；也可用压力水或蒸汽喷射进行清洗；对于受强烈腐蚀的金属表面镀层，则应使用动力钢丝刷、弹性砂轮片或喷射方法进行处理，但喷镀锌和喷镀铝层的表面不得使用碱性清洗剂。
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